به گزارش خبرنگار مهر، سید صولت مرتضوی ظهر شنبه در مراسم افتتاحیه ایستگاه مفتح خط دوم قطار شهری مشهد با بیان اینکه یکی از محورهای توسعه و پیشرفت مشهد، توسعه خطوط ریلی و حمل و نقل آن است، اظهار کرد: در همین راستا چهار خط مترو و یک خط منوریل در اطراف مشهد براساس مطالعات طرح جامع پیش بینی شد.
وی با اشاره به توسعه خط یک قطار شهری مشهد و اتصال آن به فرودگاه برای نخستین بار در کشور افزود: بهره برداری از خط دو قطار شهری مشهد با مشکلاتی از قبیل نبود نقدینگی، مشکلات اجرایی و نوسانات اقتصادی روبرو شده بود و به همین دلیل خطی که باید در سال ۹۲ به بهره برداری می رسید براساس گزارشات مستند مشاور تنها ۱۷درصد پیشرفت داشت.
شهردار مشهد ادامه داد: در همین راستا با روی کار آمدن شورای چهارم و مدیریت شهری جدید کار احداث خط دو قطار شهری مشهد با جدیت هر چه تمام تر در دستور کار قرار گرفت.
وی تصریح کرد: برای احداث هر کیلومتر از خط قطارشهری مبلغی بالغ بر ۱۶۰ میلیارد تومان هزینه شده است که تامین این اعتبار کار بسیاری سختی بود اما مدیران توانمند شهری مشهد توانستند با تلاش خود منابع مورد نیاز خط دو قطار شهری مشهد را تامین کنند.
مرتضوی، قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء را در روند رکورد شکنی حفاری، سگمنت گذاری و کم کردن ضریب خطا حفاری بسیار موفق اعلام کرد و گفت: ایستگاه قطار شهری شریعتی به دلیل ملاحظاتی که در خصوص بتن ریزی وجود دارد طی دو هفته آینده به بهره برداری می رسد.
وی با اشاره به خط سه قطار شهری مشهد نیز ابراز کرد: تاکنون نزدیک به پنج کیلومتر از این خط حفاری شده و به زودی به باب الجواد(ع) حرم مطهر رضوی می رسد.
شهردار مشهد با بیان اینکه در شرایط رکود اقتصادی کار احداث خطوط قطار شهری مشهد ادامه پیدا کرد، گفت: این نشان از مدیریت جهادی، مدیریت اقتصاد مقاومتی و مدیریت اقتصاد درون زا و برون نگر دارد.
مرتضوی افزود: براساس آمار، صدور پروانه در سال ۹۵ به نسبت سال ۹۱ و ۹۲ به میزان ۶۰ درصد از نظر متراژ کاهش داشته است که این نشان می دهد شهرداری به دنبال منابع دیگری جهت تامین اعتبارات پروژه های شهری خود بوده است.
نظر شما